公道ドリフト終了のお知らせ｜「頭の悪い連中」がまだ街中で滑ってる…法改正でついに“危険運転”扱いへ
とりコレ3行まとめ
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公道でのドリフト走行が、ようやく危険運転の処罰対象に追加される方向で進んでいます。
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これまで「極めて危険でも法律に型がない」という抜け穴が存在していました。
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そんな中、いまだに街中でドリフトする“頭の悪い連中”が存在しており、法の強化は必須の状況です。
いま何が起きているのか｜ドリフトが“ガチの犯罪”に格上げされる見通し
最近、法務省が自動車運転死傷行為処罰法を見直し、公道でのドリフト走行を危険運転として扱う案を提案しました。
これまで危険運転の定義には「飲酒」「無免許」「信号無視」「極端なスピード」「あおり運転」などの類型があったものの、「ドリフト」はそのどこにも含まれていませんでした。
つまり、常識的に見れば明らかに危険でも、法律の世界では「その行為を直接規定した条文が存在しない」という理由だけで、過失運転（比較的軽い罪）として扱われるケースが出ていたのです。
実際、過去には「ドリフトで事故を起こしても、速度がそこまで高くないから危険運転じゃない」とされたケースもあり、遺族が納得できない判決がいくつも存在しました。
その悔しさや理不尽さをきっかけに、法改正の議論が加速。やっと今回“重罪化”に向けて大きく舵が切られたというわけです。
いまだに街中でドリフトする“頭の悪い連中”がいる現実
このニュースを聞いて最初に感じたのは「今の時代でもまだ公道でドリフトするやつがいるのか」という驚きでした。
もう令和ですよ。
ドラマでもアニメでもゲームでも、散々「車の危険運転は命に関わる」と描かれてきた時代です。
それでも深夜の交差点、住宅街の通り、観光地の駐車場などで“滑って遊ぶ”輩がいる。
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タイヤを鳴らせばカッコいい
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ドリフトできる俺すごい
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SNSに載せたらバズるかも
このレベルの浅い思考で公道をおもちゃにし、周りの人命を巻き込む。
これを“頭が悪い”と言わず何と言えばいいのか。
実際、観光地や公園の駐車場で深夜にドリフトを繰り返し、芝生や地面を破壊して何百万円単位の被害を与えたケースが報道されています。
さらに過去には、登校中の子どもたちの列にスリップした車が突っ込み、大惨事になったケースも存在しました。
それでも法律上の“型”がなく、裁判で「危険運転は適用できません」などと判断されてきた歴史があるのです。
そんな馬鹿げた時代がようやく終わろうとしています。
なぜ今になって急に？｜これまでドリフトが見逃されてきた理由
法律に「ドリフト」という言葉が存在しなかった
危険運転致死傷罪は“過失ではなく極端に危険な運転”を罰するために作られた法律ですが、そこにドリフトは含まれていませんでした。
法律は「具体的に書かれた行為」しか裁けないため、たとえ世間が「危険だ」と思っていても、条文になければ危険運転扱いできないという欠点がありました。
スピードが基準にされていた
危険運転の認定では「極端な高速度」がひとつのポイントになっていました。
しかし、ドリフトは「40キロ台」といった比較的低い速度でも、タイヤを滑らせ、車体を横に流しながら走ることが可能です。
そのため「速度が高くないから危険運転ではない」と判断される例が多かったのです。
裁判官が「ドリフトの危険性」を法律上説明できない状況
ドリフトは極めて危険ですが、法律に書かれていない以上、裁判官は「危険運転」と認定する法的根拠を提示できませんでした。
つまり、
危険 → でも法律に書いてない → 重罪にできない
この矛盾が放置されてきたのです。
今回の法改正の意味｜ようやく“抜け穴”が閉じられる
法務省の案では、公道で車をドリフトさせそれによって制御不能になったり、周囲に危険を及ぼした場合、危険運転として処罰できるようになります。
もし事故が起きて人が傷つけば、過失運転ではなく
最大級の重罪（最長15年）
に問われる可能性があります。
人を死亡させた場合は、より重い刑が科される見通しです。
これは単なる「罰則強化」ではありません。
公道を”遊び場”にする連中を法的に根絶できるかもしれない、そんな大きな一歩です。
そもそもドリフトって何？ なぜ公道でやると危険なのか
ドリフトとは
車のリアタイヤを滑らせ、車体の向きを意図的に横方向へ振りながら走行する技術。
サーキットで行う場合は競技として成立します。
しかし公道では次の理由から完全にアウトです。
公道ドリフトが危険な理由
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制動力がほぼ失われる
スライドしている状態では止まる力が弱く、ブレーキを踏んでもすぐに止まれません。 -
車の挙動が予測不能になる
地面の傾き、道路の濡れ具合、タイヤ状態など、ちょっとした条件で車体が想定以上に流れることがあります。 -
歩行者を避ける余力がゼロに近い
子ども、自転車、夜間の歩行者などに気付いても避けられません。 -
周囲の車も巻き込まれる
一台がスリップすれば、交差点や道路全体を巻き込む多重事故に発展する危険があります。 -
路面や設備を破壊しやすい
駐車場の舗装を削ったり、縁石やガードレールを壊したりするケースも多発しています。
公道でドリフトをやるメリットはゼロ、デメリットは致命的。
これが専門家の共通認識です。
ネット民の反応｜圧倒的に「遅すぎるけど賛成」
SNSでは以下の意見が目立ちます。
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「街中でドリフトは危なすぎ。ようやく動いたか」
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「こんなの当たり前だろ。もっと早くやるべきだった」
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「バカがSNSでドリフト動画あげてるの見るたびにイラつく」
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「これでもまだやるやついるだろうな…もっと厳しくしてほしい」
全体として
「遅すぎたけど必要な法改正」
という空気が強いです。
一方で、
「スポーツ走行まで締め付けるのは違う」
という声もありますが、今回の改正案はあくまで“公道での悪質な走行”に焦点を当てています。
サーキットや許可されたコースでの走行まで規制する話ではありません。
この法改正で起きる変化｜社会はこう変わる
メリット
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公道でドリフトする無謀ドライバーが大幅に減る可能性
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これまで軽い罪で済んでしまった事故への抑止効果
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遺族の納得感の向上
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夜間の住宅街や観光地などの安全性が上がる
懸念点
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“どこからがドリフトなのか”という線引きの難しさ
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単なるスリップ事故との区別
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警察の判断基準の明確化が必要
それでも、公道での「遊びドリフト」が完全にアウトになることは、社会にとって明らかな前進です。
補足：SNS時代の“バカ行動”としてのドリフト
最近はSNS映え目的で危険行為をする若者も増えています。
歩きスマホ、線路侵入、ビル屋上での危険自撮りなど、問題は多岐にわたりますが、その中でも「公道ドリフト動画」は特に危険で悪質です。
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深夜テンション
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仲間内のノリ
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フォロワー稼ぎ
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“男として強い”と誤解している心理
こうした理由から「いけるっしょ」と軽く考えて行為に及ぶケースが多く、事後の反省コメントで「こんなことになるとは思わなかった」という言葉が繰り返されます。
しかし、公道は遊び場ではありません。
自分が死ぬだけならまだしも、赤の他人を巻き込んだら取り返しがつきません。
この法改正は、SNS時代の危険行為に対しても大きなメッセージになります。
まとめ｜公道ドリフトは“趣味”ではなく“犯罪”へ
公道でドリフトするやつは、もう「やんちゃ」でも「若気の至り」でもありません。
人の命を危険にさらす暴走行為であり、今回の法改正でハッキリと “犯罪” に分類されます。
車を操る技術を自慢したいなら、サーキットに行けばいいだけの話です。
公道を滑らせるのは、ただの迷惑行為であり、ただの危険行為であり、ただの自己満足です。
法がようやくその現実を追いかけ、抜け穴を塞ごうとしています。
「捕まらなければOK」という時代は、確実に終わりを迎えています。
参考・引用記事
・法務省、危険運転等の新制度案提示 飲酒と速度は2案検討、ドリフトも追加
https://ligare.news/story/moj-1015/
・危険！相次ぐ悪質ドリフト走行 有名観光地が被害に…
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/2233043
・「トーキョー・ドリフト」と呼んだ“遊び” 若者の悔恨
https://mainichi.jp/articles/
・問う 時速194km交通死亡事故 法のジレンマ “規定ない”危険運転適用回避のケース
https://www.oita-press.co.jp/
・危険運転致死傷罪（法律情報）
https://ja.wikipedia.org/wiki/危険運転致死傷罪